Der CFPP zeigt die niedrigste Temperatur, bei der Diesel noch einen Standardfilter passieren kann. Es handelt sich um einen Praxistest zur Einschätzung des Risikos von Ausfallzeiten aufgrund von Wachsniederschlägen in kalten Klimazonen.
Die Probe wird gekühlt und es wird gemessen, ob die Flüssigkeit noch durch einen Filter mit definierter Porengröße gepumpt werden kann.
Das Ergebnis hilft dem Kunden, die Eignung des Kraftstoffs für den Einsatz im Winter zu beurteilen und zu beurteilen, ob Additive zur Verbesserung der Kaltflusseigenschaften verwendet werden sollten.