Le point de trouble est la température à laquelle les paraffines commencent à cristalliser et à rendre le liquide trouble, ce qui est souvent le premier signe que le carburant commence à obstruer le filtre. Ceci est important lorsque vous utilisez du diesel dans des environnements froids.
L'échantillon est refroidi dans des conditions contrôlées jusqu'à ce qu'il devienne trouble. La température est enregistrée sous forme de points nuageux.
Le résultat permet au client d'évaluer la température de stockage, l'utilisation d'additifs et la fiabilité à basse température.