CFPP zeigt die niedrigste Temperatur an, bei der Dieselkraftstoff noch einen Standardfilter passieren kann. Es handelt sich um einen praktischen Test zur Beurteilung des Ausfallrisikos durch Wachsausfällung in kalten Klimazonen.
Die Probe wird abgekühlt, und es wird gemessen, ob die Flüssigkeit noch durch einen Filter mit definierter Porengröße gepumpt werden kann.
Das Ergebnis hilft dem Kunden, die Eignung des Kraftstoffs für den Wintereinsatz zu beurteilen und festzustellen, ob Additive zur Verbesserung der Kaltfließeigenschaften eingesetzt werden sollten.