Ruß im Öl ist ein Verbrennungsprodukt und kommt insbesondere in Dieselmotoren vor. Zu viel Ruß macht das Öl dickflüssig und verschleißanfällig und kann zu Verstopfungen und Ausfällen von Systemkomponenten führen.
Der Rußgehalt wird mittels FTIR oder thermogravimetrischer Analyse (TGA) gemessen. Wir berücksichtigen die Mengen- und Partikelverteilung.
Der Kunde erhält einen Einblick in die Verbrennungsqualität, die Fähigkeit des Öls, den Ruß in der Schwebe zu halten, und ob häufigere Ölwechsel erforderlich sind.