Ruß im Öl ist ein Verbrennungsprodukt und tritt insbesondere in Dieselmotoren auf. Zu viel Ruß macht das Öl dickflüssig und verschleißfördernd und kann zu Verstopfungen und zum Ausfall von Systemkomponenten führen.
Der Rußgehalt wird mittels FTIR- oder thermogravimetrischer Analyse (TGA) gemessen. Wir bestimmen die Menge und die Partikelverteilung.
Der Kunde erhält Einblick in die Verbrennungsqualität, die Fähigkeit des Öls, Ruß in der Schwebe zu halten, und ob häufigere Ölwechsel erforderlich sind.