Le point de trouble est la température à laquelle les paraffines commencent à cristalliser et à rendre le liquide trouble ; c’est souvent le premier signe que le carburant risque d’encrasser les filtres. Ce point est important lors de l’utilisation de diesel par temps froid.
L'échantillon est refroidi dans des conditions contrôlées jusqu'à ce qu'il devienne trouble. La température est enregistrée comme étant le point de trouble.
Ce résultat permet au client d'évaluer la température de stockage, l'utilisation d'additifs et la fiabilité opérationnelle à basse température.